各位外貿(mào)、貨代小伙伴注意了！

今年穆斯林齋月的時(shí)間已經(jīng)確定，入齋時(shí)間為2018年5月16日，星期三，出齋時(shí)間為2018年6月15日，星期四。距離現(xiàn)在還有整整一個(gè)月時(shí)間。

由于，齋月期間，穆斯林國(guó)家的政府和企業(yè)都將調(diào)整工作時(shí)間，包括海關(guān)、港口、倉(cāng)儲(chǔ)等機(jī)關(guān)和企業(yè)，進(jìn)出口業(yè)務(wù)可能陷入低效乃至停滯狀態(tài)。甚至出現(xiàn)貨到目的港無法及時(shí)處理、沒人提貨等現(xiàn)場(chǎng)，產(chǎn)生額外的費(fèi)用。因此，廣大的外貿(mào)、貨代小伙伴們，請(qǐng)務(wù)必現(xiàn)在就重視起來，提前安排貨物的運(yùn)輸工作，盡量避免齋月期間，貨物抵達(dá)目的港。

所有阿拉伯國(guó)家

亞洲：科威特、伊拉克、敘利亞、黎巴嫩、巴勒斯坦、約旦、沙特阿拉伯、也門、阿曼、阿聯(lián)酋、卡塔爾、巴林。

非洲：埃及、蘇丹、利比亞、突尼斯、阿爾及利亞、摩洛哥、西撒哈拉、毛里塔尼亞、索馬里、吉布提。

非阿拉伯國(guó)家

西非：塞內(nèi)加爾、岡比亞、幾內(nèi)亞、塞拉利昂、馬里、尼日爾和尼日利亞。中非：乍得。南部非洲島國(guó)：科摩羅。

歐洲：波黑和阿爾巴尼亞。

西亞：土耳其、阿塞拜疆、伊朗和阿富汗。

中亞五國(guó)：哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫(kù)曼斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦。

南亞：巴基斯坦、孟加拉國(guó)和馬爾代夫。

東南亞：印度尼西亞、馬來西亞和文萊。

共計(jì)48個(gè)國(guó)家，集中分布于亞洲西部和非洲北部(阿拉伯國(guó)家、中西非、中西亞和巴基斯坦連成一片)。其中黎巴嫩、乍得、尼日利亞、波黑和馬來西亞只有約一半的人信仰伊斯蘭教。

在穆斯林看來，齋月是一年中最吉祥、最高貴的月份。

齋月，伊斯蘭教五功之一。伊斯蘭齋月(英語：Ramadan，阿拉伯語：??????)，又譯萊麥丹月，是伊斯蘭歷第九個(gè)月，該月名字意為“禁月”，是穆斯林封齋的一個(gè)月，是真主安拉Allah將古蘭經(jīng)Quran下降給穆罕默德圣人的月份。

在齋月里，每天日出至日落期間，除了患病者、旅行者、乳嬰、孕婦、脯乳婦、產(chǎn)婦、正在行經(jīng)的婦女以及作戰(zhàn)的士兵外，成年的穆斯林必須嚴(yán)格把齋，不吃不喝，不抽煙不飲酒、不行房事等。直到太陽西沉，人們才進(jìn)餐，隨后或消遣娛樂，或走親訪友，歡天喜地如同過年。

1. 關(guān)于發(fā)貨

對(duì)貨主來說，請(qǐng)計(jì)算好航程因素，盡量使貨物在齋月開始之前抵達(dá)目的港，會(huì)比較方便收貨人及時(shí)清關(guān)提貨。否則在齋月期間，作業(yè)周期會(huì)延長(zhǎng)一些。如果在齋月期間抵達(dá)，可以向船公司請(qǐng)求提供14~21天的FREE TIME。

當(dāng)然，貨主也可以選擇在齋月結(jié)束前后抵達(dá)目的港，這樣就能很快趕上開齋節(jié)的消費(fèi)期。齋月結(jié)束當(dāng)天開齋節(jié)就開始了，此時(shí)，忍耐多時(shí)的穆斯林們則會(huì)傾巢而出大量購(gòu)物。想象一下開著跑車的壕們“買買買的”場(chǎng)景吧。

2. 關(guān)于清關(guān)

在齋月來臨之季，目的港清關(guān)會(huì)出現(xiàn)大量堵塞。如果非緊急交期的貨物，建議先不要發(fā)，等近齋月結(jié)束再發(fā)貨；如果一定要發(fā)，就做好心理準(zhǔn)備。齋月期間的政府機(jī)關(guān)和海關(guān)、港口、貨代等企業(yè)機(jī)關(guān)的員工工作時(shí)間縮短，對(duì)于某些文件審批和決定也將推遲到齋月以后。全程走二個(gè)月也不是沒有可能的。所以有條件的，盡量避開這個(gè)時(shí)間段。

3. 關(guān)于拼箱

以中東港口為例，散貨拼箱從入倉(cāng)起一般需要30多天的時(shí)間。現(xiàn)在齋月快要來臨，倉(cāng)庫(kù)大量貨物進(jìn)倉(cāng)，裝柜量劇增，排隊(duì)時(shí)長(zhǎng)也越來越長(zhǎng)。因?yàn)楹芏嗫蛻舳枷朐邶S月前把貨物送到。所以散貨入倉(cāng)盡量能早盡早，如果錯(cuò)過了最佳時(shí)期但交期有嚴(yán)格要求一定要發(fā)，建議貨值高的貨物也可以轉(zhuǎn)為空運(yùn)。

4. 關(guān)于中轉(zhuǎn)

齋月期間效率降低的不僅僅是目的港，穆斯林國(guó)家的中轉(zhuǎn)港也要防范。半天工作制勢(shì)必工作效率下降一半。因?yàn)榘滋觳荒苓M(jìn)食和水，碼頭工人體力下降，處理貨物速度變慢。加之海運(yùn)旺季，貨物擁堵現(xiàn)象明顯，碼頭操作時(shí)間要長(zhǎng)很多。往往會(huì)引起銜接不暢，貨物上不了二程船。遇到轉(zhuǎn)運(yùn)貨物，貨物在中轉(zhuǎn)港滯留排隊(duì)清關(guān)轉(zhuǎn)運(yùn)更是時(shí)間無法預(yù)料。

為防止信息不透明引起的貨物滯留過久，最大程度減少損失，建議隨時(shí)隨地跟蹤貨物動(dòng)態(tài)，避免中轉(zhuǎn)港甩貨或延期。

*文章來自公眾號(hào)：外貿(mào)圈

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