“不好意思，這次的貨交貨期要推遲一下了！”

Q:  請問一下，我的貨還在倉庫，貨代要我確認(rèn)提單了，你們有遇到過這樣的嗎？后來怎么操作的？貨代說今天一定要確認(rèn)提單，可我的柜子明天才裝，我好擔(dān)心又出現(xiàn)上次貨裝不完的情況。

A： 我建議你可以和客人去說，從兩方面： 

1. 這個貨代違規(guī)操作，貨還未裝柜就要求confirm B/L, It is unsafty to you. as Seller may can cheat you at this case. 

2. 我們現(xiàn)在還不確定能不能按照B/L上顯示的數(shù)量實際裝貨。一旦我現(xiàn)在Confirm，明天裝貨時與B/L不符合，則需要重新修改各項細(xì)節(jié)，到時候?qū)δ氵M(jìn)口清關(guān)又會造成影響。 

基于以上兩點(diǎn)，麻煩你和forwarder溝通一下，可不可以在明天裝柜后確認(rèn)提單？

Q：答應(yīng)客戶的交期，工廠那邊說要延10來天，客戶發(fā)話說超過那個交期就不要了，這種情況下，你們會怎么去搞定這個問題？

A1:  去給工廠施壓的同時安撫客戶。不管是和工廠談還是跟客戶談，都要記住保持同理心。讓工廠盡量提前交貨并做一個小折扣，讓客人再延長幾天并給他一個小折扣。可以和客人說最近天氣很糟糕影響生產(chǎn)進(jìn)度，表示很抱歉我也不想這樣的。但是現(xiàn)在問題出現(xiàn)了，我們就應(yīng)該解決問題，isn't it？ 我理解你是著急的，但是we can't control the sky be rainy or sunny. :( hope you can understand us.

A2：相比ETD，很多客人更關(guān)心ETA，當(dāng)然按照上面去溝通看看。不知道你是海運(yùn)還是空運(yùn)，如果是海運(yùn)，一方面請船務(wù)看看有沒有快船，ETD晚幾天但是ETA一樣，另外一方面再跟工廠好好溝通，把工廠手里的空余時間全部都拿掉，提前一點(diǎn)。如果是大批量，最終看能否空運(yùn)一小部分給客人急用，其余還是走海運(yùn)，這是海運(yùn)處理方法。如果本來客人要求走的是快遞，就說明很急了，他可能是用來搞促銷活動，或者他答應(yīng)了他的客戶，如果過了那個時間點(diǎn)，客戶肯定接受不了。

很多業(yè)務(wù)員跟工廠溝通的時候，問的比較宏觀，我建議你問的更詳細(xì)，更精確，分層次問，這樣才能判斷出工廠的時間里是否水分很大，留太多安全時間。

Q：HERE IS THE RECEIPT WITH THE DELIVERY ADDRESS...I will like you to get the Goods sent to Nigeria tomorrow and get back to me with DHL tracking number then when you have the money in your account then you will send the rest to Dubai... Thanks.

我的一個客戶我做了 PI 要他打款，他回這樣的郵件給我，請各位給我一點(diǎn)建議？

我客戶是迪拜的，但客戶的下家是尼日利亞的，50個寄往尼日利亞，450個寄迪拜。

A：尼日利亞屬于高危區(qū)，取消訂單，改單，減少數(shù)量是經(jīng)常發(fā)生的事情，一定要收全款再發(fā)貨。迪拜收款一般都比較快，我們很多迪拜客戶次日收到，你可以提前做發(fā)貨的準(zhǔn)備工作。發(fā)尼日利亞要小心清關(guān)問題。

你可以跟他說你是沒有權(quán)利在款未到的情況下發(fā)貨的，可以接受定金。

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